CARA MENGATASI BAN MOBIL GUNDUL SEBELAH

Masalah ban gundul sebelah merupakan kejadian yang sering dialami oleh pemilik mobil tua. Mobil yang tergolong barupun kadang mengalaminya bila sering dipakai di jalanan yang rusak, karena berjalan di jalanan yang rusak bisa menyebabkan komponen kaki-kaki mobil anda lebih cepat aus.

Masalah ban gundul sebelah pada mobil paling sering terjadi pada mobil-mobil jenis minibus atau mobil-mobil berpenumpang banyak dan kendaraan umum lainnya (seperti taksi dan angkutan kota). Hal ini sering terjadi karena pemakaian tiap harinya yang tiada henti sehingga memperpendek keausan kaki-kakinya.

Berikut faktor-faktor yang mempengaruhi ban mobil gundul sebelah:

1. Faktor usia mobil, semakin tua tentunya masalah ban gundul lebih sering terjadi.
2. Faktor pemakaian mobil yang terlalu sering sehingga menyebabkan keausan pada bagian kaki-kaki terutama tie road dan ball joint, seperti mobil angkutan umum, taksi, dll.
3. Faktor pengemudi, sering para sopir membelokkan setir mobil dalam keadaan mobil berhenti seperti pada saat mundur ataupun akan berbelok arah sewaktu parkir. Untuk mobil dengan power stering memang tidak terasa berat setirnya, tapi kalau mobil anda belum power stering membelokkan setir dalam keadaan mobil berhenti akan terasa berat. Tanpa terasa akan berakibat ban gundul sebelah atau ban penjol.
4. Shock breaker yang sudah terlalu lemah/ rusak berpengaruh juga terhadap ban gundul sebelah.
5. Adanya keropos serta pengelasan yang salah pada dudukan sayap roda sehingga kondisi ban kanan dan kiri tidak simetris.
6. Sering melewati jalanan yang rusak dan bermuatan berat.
7. Faktor velg biasanya ini disengaja karena modifikasi chambernya dimiringkan.
8. Masalah pada pengereman.
9. Faktor usia ban.

Ciri-ciri ban mobil anda akan mengalami gundul sebelah :

• Setir terasa bergetar bila jalan diatas 60 km/jam.
• Pada saat mobil jalan sering terdengan suara decit ban (biasanya bau karet terbakar juga) karena gesekan ban dengan aspal terutama saat melewati jalanan yang kurang rata, misal saat melewati jembatan, dll.
• Setir mobil terasa mau belok sendiri pada saat mobil melaju.
• Ban terlihat miring (chamber) dan tidak simetris apabila dilihat dalam keadaan berhenti, misal ban kanan lebih keluar dari pada ban kiri, dsb.

Cara Mengatasi Ban Gundul Sebelah :

1. Cari permasalahan yang menyebabkan ban gundul sebelah, coba spooring dan balancing dulu. Apabila setelah spooring dan balancing masalah teratasi segera ganti ban baru pada bagian depan mobil anda(sebaiknya ganti keduanya, kanan dan kiri) Cek juga bulan dan tahun pembuatan bannya bila mau ganti ban baru (jangan mau diganti dengan ban stok lama)
2. Apabila ada permasalahan tidak simetris antara ban kanan dan kiri (biasanya tukang spooringnya ngomong) segera cek kondisi sayap, tie road atau bearingnya. Bila perlu ganti baru.
3. Apabila dalam keadaan darurat seperti lagi dalam perjalanan dan gundulnya belum parah banget, anda bisa tukar antara ban kanan dan kirinya sehingga nantinya gundulnya merata. Segera setelah sampai tujuan kembali ke nomer 1 dan 2.

Demikian sedikit tips mengatasi ban gundul sebelah semoga bermanfaat untuk kita semua. Salam restorasi dan modifikasi mobil klasik antik.

Sumber : 

http://www.mobil-klasikantik.com/2016/07/cara-mengatasi-ban-mobil-gundul-sebelah.html

Rem Macet Dan Penanganannya

 Rem Macet Dan Penanganannya 

Kenali Masalah Pada Sistem Rem Mobil 

Terdapat banyak masalah (trouble) pada sistem rem mobil yang harus diperhatikan. Mengingat sistem rem sendiri merupakan bagian yang cukup penting pada kendaraan sehingga pengendara harus dapat memastikan bahwa kondisi pada sistem rem selalu dalam kondisi baik. Berikut Kerusakan Yang Sering Muncul Pada Sistem Rem Mobil 

1. Rem Terasa Getar

Saat diinjak terasa getaran pada pedal rem dan makin parah ketika ditekan pada kecepatan tinggi. Hal ini disebabkan oleh permukaan disc break atau tromol rem yang sudah tidak rata lagi. Penanganannya adalah dengan mencoba bubut cakram atau tromol. Biasanya pemapasan mulai dari ketebalan 0.5 - 1.5 mm yang dianggap aman. Biaya bubut pun bervariasi antara Rp 100-300 ribu. Akan tetapi kalau kondisinya sudah parah atau goresannya sudah terlalu dalam, lebih baik mengganti komponennya.

Bubut Disk Brake 

2. Rem Mbagel

Maksudnya adalah injakan terasa berat atau keras dan kadang mengeluarkan bunyi mendesis. Pada umumnya mobil sudah menggunakan booster rem untuk memperingan injakan pedal. Jika berat berarti permasalahan ada di bagian Booster.

Booster Rem 

3. Rem Tidak Pakem

Gejalanya terkadang mobil anda ketika direm masih membutuhkan waktu berapa meter untuk berhenti. Penyebabnya bisa karena kampas rem sudah tipis dan lapisan asbesnya sudah berkurang. Atasi dengan mengganti kampas rem dengan segera supaya piringan atau teromol tidak tergerus) atau piston rem yang sudah macet (selidiki setiap roda dan bagian mana saja yang sudah apkir). Atau bisa juga akibat kerusakan pada booster rem

Kampas Rem

4. Saat Di Rem Mobil Lari Ke Kiri / Kanan

Hal ini disebabkan karena piston pada master rem roda yang terdapat pada salah satu roda macet. Rem dengan kondisi seperti itu akan kembali normal bila master rem roda diganti. Lebih baik jangan hanya mengganti bagian seal maupun dinding silinder master remnya saja. Agar fungsi rem tidak mudah rusak kembali, sebaiknya penggantian master rem dilakukan secara menyeluruh.

5. Rem Dalam Kondisi ini biasanya disebabkan karena kerusakan pada master rem atau bisa disebabkan oleh kampas rem yang sudah tipis.

6. Rem Dikocok / Dipompa Kemungkinan ada yang bocor sehingga minyak rem berkurang dan kemasukan angin. Coba cek kebocoran mulai dari master atas. Slang sampai master bawah atau kaliper rem. Segera Anda perbaiki melalui langkah bleeding untuk mengeluarkan angin palsu. 

sumber : https://otosigna99.blogspot.com/2019/11/kenali-jenis-kerusakan-pada-rem-mobil.html